电动车“无线充电”真的要来了

一、电动车“无线充电”真的要来了

1、电池续航能力始终是中国电动汽车产业快速发展的羁绊，在电池技术短时间无法突破时，改进充电模式就成为另一个突破方向。其实早在电动车开发之初，无线充电就曾被提及，只要在专用车位中，即可实现即停即充。但这样的好事却没能普惠大众，究其原因不外乎高昂的造价。

2、目前，苹果已注册“无线充电校准系统”，除了苹果外，宝马、丰田、日产、本田等车企巨头以及博世、高通、华为、中兴等供应商纷纷大力推广无线充电，并且目前全球前10大汽车企业里的9家都在开发无线充电接口，让我们离电动车的无线充电更近了一步。

3、手机无线充电在被炒作了十几年后终于进入生活，并且使用率并不高，原因是手机的无线充电器功率过低，充电速度与效率都不如手机接线更快速，只是形式上的便捷，仅此而已。对于纯电动汽车而言，搭载的电池更大，所需要的充电功率更高才能保证在短时间内充入充足的电量。

4、而近日苹果接连不断的开始挖角特斯拉的车辆设计师，大有认真造车之雄心。此外，苹果公司还申请了电动汽车的无线充电专利，该专利名为“无线充电校准系统”，苹果在专利申请文件中还描述了一款可能采用了辅助转向推进系统以实现停靠的汽车，同时描述了这款汽车如何使用连接到车身的无线电力接收器进行充电。

5、根据描述，一旦汽车停放到专用车位，车身周围的无线电力发射器将自动为汽车充电。苹果所做的无线充电技术更像手机无线充电，在停车位中加入一个大吸盘，用来为底部的电池充电。但是苹果公司所做这些是完全自动化的，是其他企业目前还未能涉及的。

6、众所周知，苹果公司最近收购了一家自动驾驶汽车初创公司Drive．Ai，而且正在开发一款自动驾驶的电池动力汽车，据最新的一份报告显示苹果的自动驾驶电池动力汽车将会在2023年前对外发布，那会不会搭载“无线充电校准系统”呢？不如期待一下。

7、从收购车企、挖角特斯拉前设计师再到无线充电专利，很明显的是苹果公司希望新车在无线充电和自动驾驶方面能够有改变市场认知，再现IPhone 4风靡全球的辉煌，但这样的梦想要实现起来谈何容易。

8、其实无线充电早就就被纳入研究领域，而且初衷非常健康，是由太阳能转化为电能，不需要单独为充电系统供电，车辆只需放在小集装箱内，由四壁电池板为车内电池充电。虽然这项技术不需要外部供电，但较大的体积导致没能在世界范围普及开来。

9、但是无线充电的操作简洁、安全与高环境适应性还是让许多电动车主心存梦想。想要实现车辆无线电充电，那就需要车身带有接收端，而地面或车辆附近需配备发送端，并利用电磁技术隔空充电。目前应用于不同途径的无线充电技术目前主要有三种形式：感应式、共振式和微波传应式。

10、综合来看，电磁感应式和磁场共振式是最为适合电动汽车的选择，而且目前在进行无线充电研发与应用的车型基本上都是采用上述两种方式。由于无线充电充电器在用电装置之间以磁场传送能量，不需要电线连接，所以充电器及用电装置都可以实现无导电接点外露，与传统的充电桩相比，在用电安全性方面，有着里程碑式的提高。

11、当然，这也是车企们积极攻克的难关。2018年，宝马530e成为世界上首个应用电动车无线充电设备的车型。在中国成都运行的部分宝马专车也应用了这一无线充电设备。除了宝马外，丰田、日产、本田等车企巨头以及博世、高通、华为、中兴等供应商纷纷大力推广无线充电，并且目前全球前10大汽车企业里的9家都在开发无线充电接口。‍

12、汽车无线充电体系不仅仅是电力问题，更是集成通信、控制、电力、射频、支付技术能力于一体的综合系统。所以，单依靠汽车企业与无线充电供应商来统一是困难的，并且整条利益链与供应链较长，也是未能让无线充电成型的一个原因。

13、无疑，无线充电是取代充电桩的最好选择，如果能够实现公共停车位的普及，那么电动汽车的充电问题将得到很大程度的解决。

14、无线充电的好处：首先是便利性，无线充电可以做到即停即充；其次是安全性，无线充电可以实现没有金属件裸露在外，而且充电设施不存在磨损、漏电等问题；第三是紧凑性，无线充电设施安装在地下，因此可以节省空间，特别是对土地资源较为紧张的大城市来说具有很大的吸引力；第四是环境融入性，与充电桩和充电线相比，无线充电的优势是更为美观，不繁琐。‍

15、​但凡事都有对立面，首当其冲的困哪便是就是：行业标准，在各企业都在研发时，很难做到行业标准的统一。充电系统能够在大程度上适配多个品牌车辆，但不能实现完全通用。正如手机系统一样，不可能一个品牌一个系统，互不兼容，最终损失的必然是市场本身。而现在的充电桩接口都在面临着各个国家充电接口不统一的问题。

16、另一个痛点就是：成本，在充电桩还未能普及的今天，想要对车位进行无线电改造需要花费大量的人力、物力与资金，并且只能大范围大面积的进行改造，不能单一施工（无法单一供电）。

17、其实无线充电在中国也曾被推广一段时间，只不过被用在了客车上。当时公交公司与广西电网连手打造了一条无线充电公路，使车辆在公路上行驶时就能“边充边走”。但是最终仅公路的造价就花费了几十亿，成本过高，电能转化率低，与节能时代方向不符，最终也未能大面积采用。

18、充电桩企业还在为建桩而发愁，而无线充电企业已经开始研发全新的充电环境来替代充电桩。像苹果这类的科技公司也在进入行业“搅局”。不得不说，苹果在发布自己造出的新车时或将真的能够带来革命性的“无线充电技术”，就像原来的IPhone那样，但是苹果还要先将车造出来再说，毕竟上一次苹果造车是以跳票而告终的。​

二、无线充电器好用吗

1、优点，使用方便，有自己办公室或者书房的话，那种随放随充的感觉一级棒。而且，因为wpc和pma两种充电协议都支持，所以不买官方无线充电器也可以，淘宝买个几十块的都可以用，选择非常多。

2、缺点，充电有点慢，因为无线充电转换会有损耗。有点热。充电的时候不能愉快的玩手机了。

三、无线充电是什么原理

问题一：无线充电原理是什么？无线充电器原理和无线充电器结构

无线充电系统主要采用电磁感应原理，通过线圈进行能量耦合实现能量的传递。如图1所示，系统工作时输入端将交流市电经全桥整流电路变换成直流电，或用24V直流电端直接为系统供电。经过电源管理模块后输出的直流电通过2M有源晶振逆变转换成高频交流电供给初级绕组。通过2个电感线圈耦合能量，次级线圈输出的电流经接受转换电路变化成直流电为电池充电。

问题二：无线充电器的工作原理物理学家早就知道，在两个共振频率相同的物体之间能有效地传输能量，而不同频率物体之间的相互作用较弱。歌唱家演唱能将装有不同水量瓶子中的一个震碎，而不影响其他瓶子就是这个道理。这也好比我们荡秋千时，只需坐在上面让下垂的双腿同步摆动就能给秋千带来动力一样。无线充电技术正是利用了这个原理。同样，无线充电技术也应用了电磁波感应原理，及相关的交流感应技术，在发送和接收端用相应的线圈来发送和接收产生感应的交流信号来进行充电的的一项技术，用户只需要将充电设备放在一个“平板”上即可进行充电，这样的充电方式过去曾经出现在手表和剃须刀上，但是当时无法针对大容量锂离子电池进行有效充电。无线充电器技术原理构图如图所示最初由英国一家公司发明了一种新型无线充电器，它看上去就像一块塑料鼠标垫，这个“鼠标垫”里装有密集的小型线圈阵列，因此可产生磁场，将能量传输给装有专用接收线圈的电子设备，从而进行充电。接收线圈由磁性合金绕以电线制成，大小和形状都与口香糖相似，所以可以很方便地贴在电子设备上。将手机等放在垫上就能充电，并能同时给多个设备充电。充电技术此前已经出现，但这项新发明更为方便实用。手机等设备只要贴上接收线圈，放置在“鼠标垫”上的任一位置都可充电，不像以前的一些技术那样需要精确定位。几个设备同时放在垫子上，可以同时进行充电。充电器产生的磁场很弱，能够给设备充电但不会影响附近的信用卡、录像带等利用磁性记录数据的物品。无线充电系统主要采用电磁感应原理，通过线圈进行能量耦合实现能量的传递。如图所示，系统工作时输入端将交流市电经全桥整流电路变换成直流电，或用24V直流电端直接为系统供电。经过电源管理模块后输出的直流电通过2M有源晶振逆变转换成高频交流电供给初级绕组。通过2个电感线圈耦合能量，次级线圈输出的电流经接受转换电路变化成直流电为电池充电。变化的磁场会产生变化的电场，变化的电场会产生变化的磁场，其大小均与它们的变化率有关系，而正弦函数的变化率是另外一个正弦函数，所以电磁波能够传播出去，而感应电压的产生与磁通量的变化相关，所以线圈内部变化的磁场产生感应电压，从而完成充电过程。手机无线充是比较新颖的充电方式，其原理其实很简单，就是将普通的变压器主次级分开来达到无线的目的。当然，无线充的工作频率比较高，甚至可以抛弃铁心直接线圈之间就可以达到能量传递的作用。

问题三：简单但详细地解释无线充电原理 tieba.baidu/...=share

问题四：三星的无线充电是什么原理是利用近场感应，也就是电感耦合，由供电设备（充电器）将能量传送至用电的装置

问题五：无线充电是什么原理?无线充电就是利用高频电磁-磁电转换原理嘛,传统的电感式变压器就是这个原理嘛,只不过变压器的磁回路是封闭的,无线充电的磁回路是半开放(定向)的而已。而且日常生活中的开放性电磁转换也无处不在,比如电视发射塔和电视机之间、手机基站和手机之间都是利用这个原理,只不过因为距离的问题,受体接收到的电能太小了,小到只能作为一种信号源而无法作为能源使用。但也有例外,对于无线电发烧友来说都知道有种叫做“矿石收音机”的古董,它就是直接利用无线广播信号作为其工作能量源的。

问题六：手机无线充电的原理是什么？主要有三种：电感、谐振和无线电波

目前主要应用电磁感应技术和偕振技术两种

电磁感应：初级线圈一定频率的交流电，通过电磁感应在次级线圈中产生一定的电流，从而将能量从传输端转移到接收端。它是第一代手机无线充电，技术成熟，但只能单对单短距充电（qi标准，1cm内，5瓦以内），而不能类似WiFi那样单对多充电。

偕振技术为第二代，原理是由能量发送装置，和能量接收装置组成，当两个装置调整到相同频率，或者说在一个特定的频率上共振，它们就可以交换彼此的能量，是目前正在研究的一种技术

若研发成功，即可提供单对多充电（距离5米内，500内，类似WiFi），很有前景

所以，现在市场上主流产品均为电感技术，执行Qi标准，一般只要是Qi标准的充电宝/底座（发射端），都能对Qi标准的手机后壳/保护壳（接收端）进行充电，现在三星、LG、诺基亚、飞利浦等都有类似产品销售，国内比较好的有深圳欣希电子、安吉克科技等，以上内容来自网络，比较专业化，简单来说就是利用相同频率的电磁波共振从而对手机进行无线充电

问题七：手机无线充电器原理是什么？原理很简单，就是电磁感应，不过实际的无线充电器肯定复杂一些，因为需要配套程序功能，比如异物检测、温控、变频等。如果只是玩玩试验下，弄2个一样规格的线圈(不一样也可以，但电压会变)，一个输入5V的交流电进去，另一个接到手机充电口就能充电，不过效率肯定很低的。现在手机充电器充电距离（线圈之间的间隙）一般定在3-8mm，太近容易有互感，过远自然是感应太弱甚至感应不到。充电效率（转换率），现在按QI标准实验室能达到80-84%，量产的以76%标准，但实际使用起来也就60―73%差不多，和放置的位置、线损有一定关系。

问题八：无线充电的原理是什么样的无线充电就是利用高频电磁-磁电转换原理嘛,传统的电感式变压器就是这个原理嘛,只不过变压器的磁回路是封闭的,无线充电的磁回路是半开放(定向)的而已。而且日常生活中的开放性电磁转换也无处不在,比如电视发射塔和电视机之间、手机基站和手机之间都是利用这个原理,只不过因为距离的问题,受体接收到的电能太小了,小到只能作为一种信号源而无法作为能源使用。但也有例外,对于无线电发烧友来说都知道有种叫做“矿石收音机”的古董,它就是直接利用无线广播信号作为其工作能量源的。

问题九：无线充电的原理？如何实现？ 40分无线充电技术是完全不借助电线，利用磁铁为设备充电的技术。无线充电技术，源于无线电力输送技术，利用磁共振在充电器与设备之间的空气中传输电荷，线圈和电容器则在充电器与设备之间形成共振，实现电能高效传输的技术。

据engadget报道，美国宾州的一家公司，目前靠着这个Powercast技术，已经和超过百家的主要电子产品公司，签下内容尚未公开的合作案，包括一些耗电量“相对较低”的电子产品，诸如手机、MP3随身听，还有汽车零件、温度传感器、助听器，甚至是医疗仪器等的制造业者。

该项技术之所以会得到这么多家厂商的青睐，原因是在他独特的电磁波接收装置，能够根据不同的负载、电场强度来作调整，同时还能维持稳定的直流电压，这也表示在空中散射的电磁波功率，能够被减到最低。（据说这种设备已经获得了FCC认证）

问题十：无线充电和太阳能电池的原理有什么区别其实没有那么高大上，无线充电顾名思义去掉了线，其实真正意义上不是没有了线，而是线不是用于插手机上了，有两个端，一个是发射器，一个是接收器，发射器跟接收器通过电磁转换，接收器里面有铜线圈，把磁转换成电，然后通过FPC排线把电传送到手机电池里，从某种意义上来说还是有个电源的过程，但是一旦手机摆脱了线，这个意义就不一样了，我们很多时候驾车就是插着线，一定都不方便，接电话的话还要用两个手去扯一下，但是有了无线充电之后就不一样了，随时拿起来，随时放下去就充电，不用找线，插线，快捷很多，比如智能猪的无线充电车载手机支架，就是极大的改变了日常的手机充电方式，总得来说是一种进步吧，当然里面是不含电芯的，百分之百安全的！