红外滤镜使用方法介绍

一、红外滤镜使用方法介绍

一提起摄影，大家想到的就是拍摄出来彩色或者黑白的照片，题材众多，有风光片、人像篇、野生动物片等。一次偶然的相机质量事件，让红外摄影这种全新的摄影手法进入人们的眼前。下面就让小编给大家讲解一下什么是红外摄影，以及现在红外滤镜的选购及其使用方法，让大家也能够拍出漂亮的红外照片。

这个名词最早来源于当初索尼的F707红外门事件，具有透视功能。由于红外线在可见光的频率之外，所以人眼时无法感知到到红外线，可是我们的相机感光元件却是能够将其记录下来，并对我们需要的正常成像产生干扰作用。所以一般相机厂商都会在感光元件前加装一块低通滤镜来减少杂光的进入，保证正常的成像。所以如果我们想要做到红外摄影，就知需把红外线进入感光元件而阻止可见光进入实现。实现的方法有两种，一个是购买红外滤镜并装在镜头上使用，另一种就是改装感光元件前的低通滤镜。由于改装可能会导致相机不可逆性损坏，在这里只介绍红外滤镜。

滤镜的选购要考虑您手头上所使用的相机生产时间和镜头口径：

如果你是直接使用滤镜的用户，手头上操作的是早期的相机型号，如尼康D70、D100、D50，或宾得istD、istDL等机型，可以选择680nm、720nm、760nm、850nm频率的红外滤镜。

如果你是佳能单反相机的用户或者其他新推出的单反机型，则需要选用频率在720nm以上的红外滤镜，包括760nm、850nm等。

在进行红外摄影之前，我们要准备一下器材：数码相机、三脚架、快门线以及我们的红外滤镜。

首先我们要调整相机的自定义白平衡。选择相机的手动曝光模式，对准户外的绿色植物进行对焦，装上红外滤镜，拍摄一张作为自定义白平衡的标准样张。若你使用的是720nm波段的话，照片中的清空会是琥珀色的，而绿色植物则变成白色或带浅蓝色。

在拍摄过程中，尽量使用三脚架，因为红外滤镜会使曝光时间相对延长，为了获得清晰的影响，可以三脚架结合快门线使用。

由于红外光会使原先可见光的对焦点发生偏移，所以具体步骤应该是：设置相机白平衡、取下红外滤镜、取景构图、拧上红外滤镜、人工前后移动调焦。最后拍摄所需要的曝光时间则需要根据不同相机和不同红外滤镜进行多次反复操作得出基本规律。

通过小编的简单介绍，大家对新颖的红外摄影是不是了解了呢?希望本篇文章能够让你的摄影技术多一种创意。

二、相机红外滤镜怎么用

相机红外滤镜干嘛的？下面一起来看看小编今天的分享吧。

1、红外线滤镜利用红外线的这个特性，只让长波长的红外线通过，滤除短波长的紫外线和可见光。阻挡可见光而让红外光通过。有夜摄功能的相机就是通过机械装置将这片ICF移开使CCD能充分接收红外线。

2、红外滤镜的外表显示是完全不透光呈黑色的玻璃体。由于我们用肉眼能看见的只是全部电磁光谱中极少的一部分，也就是可见光区域，其实还有我们的视网膜不能感知的光线。

1、在进行红外摄影之前，要准备一下器材：数码相机、三脚架、快门线以及我们的红外滤镜。

2、调整相机的自定义白平衡。选择相机的手动曝光模式，对准户外的绿色植物进行对焦，装上红外滤镜，拍摄一张作为自定义白平衡的标准样张。若你使用的是720nm波段的话，照片中的清空会是琥珀色的，而绿色植物则变成白色或带浅蓝色。

3、在拍摄过程中，尽量使用三脚架，因为红外滤镜会使曝光时间相对延长，为了获得清晰的影响，可以三脚架结合快门线使用。

4、由于红外光会使原先可见光的对焦点发生偏移，所以具体步骤应该是：设置相机白平衡、取下红外滤镜、取景构图、拧上红外滤镜、人工前后移动调焦。最后拍摄所需要的曝光时间则需要根据不同相机和不同红外滤镜进行多次反复操作得出基本规律。

三、红外夜视系统

1、在夜间行驶的时间虽少但出事故的几率却很大，因为在黑暗中人们的视野受到了一定影响。不过，不用担心，随着汽车技术的飞速发展，会让黑夜变成白昼，让你的夜间驾驶变得更轻松。

2、在黑夜中驾驶总是会让你感受到一些不自在，毕竟视野范围缩短了许多，在路况、照明不好的路段更是要多加小心，除了行人、宠物外还要当心路上的障碍物，不小心来个刮蹭、拖底也会让你吃不消。什么时候才能让你在黑夜中火眼金睛？这一梦想已经不再遥远，汽车新技术将给你一双慧眼。

3、一些汽车制造商正在开发这种让你的夜间驾驶变得更轻松的夜视系统。

4、利用在热感成像相机上的成像来提高黑暗中的安全。宝马认为红外技术在黑夜中检测行人、动物、物体等的效率更高。

5、当在黑夜中驾驶时夜视系统提供了一种新的视觉方式。在司机借助灯光系统看不清前方路况之前，热感成像相机在黑夜中可以探测到车辆前方的人、动物和一些物体。热感相机另一项功能是将发生的图象增加亮度，然后将增亮的图象传送到控制中心显示，显然，人和动物等目标都会变得更清晰。

6、尽管夜视仪显示屏上的成像并不清晰，但是通过捕捉热放射体的方式使得成像的明暗突出非常鲜明，因而也更容易鉴别前方的危险。除了黑夜，它也是对付大雾的一个好方法。

7、夜视系统对驾驶者的好处是当在非公路驾驶时、通过狭窄的小路时、在进入黑暗的地下车库时，显著提升了夜间驾驶舒适性。红外技术使用了热感相机利用人、动物、物体发出的温度，提高了成像清晰度。

8、红外夜视系统有意地没有呈现出交通状况的全部细节，避免前方的主要物体没有引起你的注意。换句话说，无关紧要的细节被删除了，避免过多分散司机的注意力。

9、红外夜视系统在仪表台中部驾驶员的控制显示屏中图像呈现一种高对比度的夜景图像。司机只是简单地察看显示屏获得路上目标，所以观察方便的宝马夜视系统就像看后视镜一样。

10、红外夜视系统让司机看的更远。含盖范围最远到车前方300米。FIR可以看到的距离是其它系统的2倍远，司机可以更早地注意到危险。在100km/h的时速时可以提前5秒发现目标。FIR不会使你产生眩晕。

11、红外夜视系统另一特点是成像中对方驶来车辆的大灯、街道路灯、交通信号灯、交通标志的强反光等不会使你产生眩晕，安装FIR的车辆之间也不会互相产生干扰。超出FIR技术的出发点，宝马还在为它增加进一步的功能：随着车速的增加，道路上的图象还能够通过镜头焦距的改变使得远距离的目标被放大，使目标更清晰。

12、今天这套新系统还不够完善，在研制它时也考虑到了司机眼睛所主要观察的视野，实验显示结合实物和真实影象会致使司机感到不耐烦，也许这还不是最好的解决方案。另外，宝马夜视系统的摄像机镜头安装在前保险杠上这个位置就会受到一些外界因素的影响，如路上的泥泞、雨水，镜头容易变脏，变脏的镜头就会影响到车内显示屏上的图像。

13、在漆黑的夜色驾驶时，行人、动物和路上遗落的障碍物都会成为你注意不到的风险。夜视技术虽还不够完善，这项技术对提升夜晚行车的安全性和舒适性还是会有很大帮助。