你知道哪些关于设备集装箱的知识

一、你知道哪些关于设备集装箱的知识

集装箱是一种运输设备；具有足够的强度，可长期反复使用；为便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式下运输时，无需中途换装；具有快速装卸和搬运的装置，特别是从一种运输方式转移到另一种运输方式时；设计时注意到便于货物装满或卸空；内容积为1立方米或1立方米以上。设备集装箱还具有高度协作的运输特点。集装箱运输系统与海路运输和陆路运输关系都较为紧密，需要各部分人员和交通相互协作，才能提高运输效率，此外，设备集装箱的出现改变了传统运输较为零散的状况，具有多样联和运输的特点，可以在不同的运输方式之间转换。

二、集装箱的分类

1、集装箱种类很多，分类方法多种多样，有以下分类方法

2、有干货集装箱（DRY CONTAINER）、散货集装箱（BULK CONTAINER）、液体货集装箱、冷藏箱集装箱，以及一些特种专用集装箱，如汽车集装箱、牧畜集装箱、兽皮集装箱等。

3、杂货集装箱是是最普通的集装箱，主要用于运输一般杂货，适合各种不需要调节温度的货物使用的集装箱，一般称通用集装箱。

4、散货集装箱是用以装载粉末、颗粒状货物等各种散装的货物的集装箱。

5、液体货集装箱是用以装载液体货物的集装箱。

6、冷藏集装箱是一种附有冷冻机设备，并在内壁敷设热传导率较低的材料，用以装载冷冻、保温、保鲜货物的集装箱。

7、汽车集装箱是一种专门设计用来装运汽车，并可分为两层装货的集装箱。

8、牲畜集装箱（PEN CONTAINER）是一种专门设计用来装运活牲畜的集装箱，有通风设施，带有喂料和除粪装置。

9、兽皮集装箱是一种专门设计用来装运生皮等带汁渗漏性质的货物，有双层底，可存贮渗漏出来的液体的集装箱。

10、制造材料是指集装箱主体部件（侧壁、端壁、箱顶等）材料，可分成三种：有钢制装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱，此外还有木集装箱、不锈钢集装箱等。

11、其中：钢制集装箱，用钢材造成，优点是强度大，结构牢，焊接性高，水密性好，价格低廉；缺点是重量大、防腐性差；铝合金集装箱，用铝合金材料造成，优点是重量轻，外表美观，防腐蚀，弹性好，加工方便以及加工费、修理费低，使用年限长；缺点是造价高，焊接性能差；

12、玻璃钢集装箱，用玻璃钢材料造成，优点是强度大，刚性好，内容积大，隔热、防腐、耐化学性好，易清扫，修理简便；缺点是重量大，易老化，拧螺栓处强度降低。

13、有冷冻集装箱（REEFER CONTAINER），简写RF，挂衣集装箱（DRESS HANGER CONTAINER），开顶集装箱（OPEN TOP CONTAINER）简写OT，框架集装箱（FLAT RACK CONTAINER）简写FR，罐式集装箱（TANK CONTAINER）简写TK、冷藏集装箱、平台集装箱（PLATFORM CONTAINER）、通风集装箱（VENTILATED CONTAINER）、保温集装箱（INSULATED CONTAINER）。

14、开顶集装箱是用于装载玻璃板，钢制品，机械等重货，可以使用起重机从顶部装卸，开顶箱顶部可开启或无固定项面的集装箱。

15、框架集装箱是以箱底面和四周金属框架构成的集装箱，适用于长大、超重、轻泡货物。

16、罐装集装箱是由箱底面和罐体及四周框架构成的集装箱，适用于液体货物。

17、平台集装箱是专供装运超限货物的集装箱，有一个强度很大的底盘，在装运大件货物时，可同时使用几个平台集装箱。

三、铁路货物装卸作业计费办法

第一条凡在铁路车站内从事货物装卸火车、汽车（或其它车辆，以下同）和船舶以及搬运作业，无论其采用机械还是人力方式进行作业，均按本办法执行。第二条铁路货物装卸搬运作业收费按铁道部规定的“装卸费收据”（含定额收据）统一核收，统一清算。在站内进行装卸搬运作业的各种组织，不得使用其它票据自行收费和结算。第三条铁路货物装卸搬运作业收费项目分为整车、零担、集装箱货物的装卸、搬运和杂项作业四种。第四条货物的装卸搬运费实行地区差别费率。各地区、各车站按其实际发生的项目和铁道部规定的费率标准核收，未发生的项目不准核收。第五条计算整车和零担货物装卸搬运费的重量，整车货以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克。

集装箱货物以箱为单位，按箱计费。第六条整车货物的计费重量除下列情况外，均按货车标记载重量（以下简称标重）计费。货物重量超过标重时，按货物重量计费。

1、使用矿石车及侧板高度不足1．3米的敞车（包括平车、砂石车）装煤、焦炭；使用平车、砂石车、尖底矿石车装碎石、片石、泥土、沙、石膏按货物重量计费。

2、使用冷藏车装运货物，按《铁路货物运价规则》规定的计费重量计算，货物重量超过规定计费重量时，按货物重量计费。

3、容积72立方米以下的40吨棚车，按30吨计费，但货物重量超过30吨时，按货物重量计费。

4、工业机械和农业机具类货物，重量不足货车标重50％，按50％计费；超过的按货物重量计费。

5、电子、电气机械及家具、搬家货物、特定集装化运输用具、纸制品，货物重量不足货车标重60％，按60％计费；超过的按货车标重计费。

6、未装容器的活动物，装一层按货车标重的50％，装二层按70％，装三层按货车标重计费。第七条零担货物除《铁路货物运价规则》中有规定计费重量者外，均按货物重量计费。

按一批办理的零担货物，其起码计费重量为100千克。第八条装卸作业距离

1、除本条另有规定者外，整车、零担和集装箱货物，装火车系由车站规定的货物堆放地点装到货车上，卸火车由货车上卸至车站指定的货物堆放地点。但作业须在同一货区内，以一次完成为限。货物堆放地点与车辆的距离，整车、零担货物为30米，集装箱为50米。

2、作业中固定位置的机械和轨行式装卸机械，装卸火车、汽车和船舶的作业距离为其有效范围之内。

3、人力装卸堆放于仓库和雨棚之外的货物，装火车时，整车包装论件货物的装车距离为20米，散堆装货物除木材、毛竹、草秸类的装车距离为20米外，其它货物的装车距离均为6米；卸车时以货物落地后距钢轨外侧不小于1．5米为限。装卸汽车的距离，不分货物品类一律为5米。

4、凡超过上述规定的装卸距离，其超过部分另按搬运办理。

计算距离的标准，由实际装卸货物的货堆（集装箱以其本身）中心起，以实际走行至车辆中心止。第九条装卸车堆、拆垛高度

货物装卸火车作业时的堆、拆垛高度，棚车为其车内高度，敞车、平车为机车车辆限界之高度内。

货物装卸汽车作业时的堆、拆垛高度，机械或人机混合作业的为机械的起升高度内；人力作业的堆、拆垛高度为1．5米，其超过1．5米时，按超出部分的货物重量，每超过1．5米（不足1．5米按1．5米计）另加收一个人力堆、拆高费。

高度的计算以堆放货物的地面（有站台作业时为站台平面）算起至实际装卸货物的高度止，单层码放的货物超高时，不收取堆、拆高费。第十条搬运作业距离。

受托运人（或收货人）的委托，将货物由托运人（或收货人）指定的站内地点搬至站内另一指定地点时，整车、零担货物的基本距离为30米，集装箱为50米。超过上述距离的，另按超远搬运办理。第十一条集装箱货物掏、装箱作业范围

掏、装箱作业仅指在货场内的掏、装箱专用地点，将货物由箱内掏出码放或将货物装入箱内的作业。

掏、装箱作业的同时，须取送重（空）集装箱和将货物装卸汽车的，另按实际发生的作业分别计费。第十二条冷藏车加冰、盐作业范围

系由站内的冰、盐库或指定的堆放地点取出冰、盐，碎冰后加入冷藏车冰箱内。

由汽车卸下冰、盐，经搬运直接加入冰箱内的作业，其卸汽车和加冰、盐作业应分别计费，卸汽车作业费按加冰、盐作业费率核收。